Bölge, il ve ilçelere göre konut fiyatları!

Gayrimenkul birçok kesim için en güvenli yatırım aracı. Peki bu yatırım kendini kaç yılda amorti eder. Ülke genelinde konutların satış ve kira değerlerine bakarak, yatırımın kendini kaç yılda amorti ettiğini inceledik.

İşte o liste...

https://www.finansgundem.com/foto-galeri/bolge-il-ve-ilcelere-gore-konut-fiyatlari-galeri/1382048

Büyük deprem riski yüzde 90

Büyük Marmara depremini araştıran isimlerden Prof. Cenk Yaltırak'a göre, Osmangazi Köprüsü'nün olduğu bölgeden İmralı'nın kuzeyine kadar uzanan fay hattının, 2019 ve sonrası için kırılma olasılığı tarihsel çerçeveye göre yüzde 90'ı geçti.
Gölcük merkezli 17 Ağustos deprem felaketinin üzerinden neredeyse 20 yıl geçti. O günden beri en çok tartışılan konuların başında olası büyük Marmara depreminin İstanbul'a etkileri geliyor.

Marmara Denizi ve çevresini etkilemesi beklenen büyük deprem konusunda 2000 yılından bu yana tarihsel depremler ve fay modelleme araştırmaları yürüten isimler arasında İstanbul Teknik Üniversitesi Maden Fakültesi Jeoloji Mühendisliği Bölümü'nden Prof. Dr. Cenk Yaltırak, beklenen olası depremin ipuçlarını Milliyet gazetesinden Mert İnan’a anlattı.

“BATIYA DOĞRU KIRILDI”

Bu fayın Adalar fay hattının 10 kilometre güneyinde olduğunu söyleyen Prof. Dr. Yaltırak, "110 kilometre uzunluğundaki fay hattı bugün kırılırsa 7.6 büyüklüğünde deprem üretecek. Diğer enerji biriktiren segmentler ise 42, 74 ve 93 kilometre uzunluğundaki faylar. Bu faylar ise 7.2-7.4 büyüklüğünde deprem üretecek. Her biri kırılma eşiğinde olan bu faylar genellikle son bin 500 yılda doğudan batıya doğru kırılmışlar" dedi.

Prof. Dr. Yaltirak'ın uyarı ve tespitleri şöyle:

"Marmara denizi içinde 240 ile 500 yıl arası kırılmayan dört fay parçası bulunuyor. Bunlardan en riskli olanı ve kırılmasını öngördüğümüz fay hattı Osmangazi Köprüsü'nün olduğu yerden başlayıp, İmralı Adası kuzeyine uzanan 110 kilometrelik hat. Diğer uzmanların belirttiği Çınarcık'tan başlayıp Adalar'ın güneyinden Büyükçekmece açıklarına uzanan fay hattı ile alakası olmayan bir hat. Benim yaptığım modelleme de fay diğer uzmanlarının belirttiği "doğu Marmara çukuru" ortasından Adalar fayının 10 kilometre güneyinden geçiyor. 110 kilometre uzunluğa sahip bu fay kırıldığında 7.6 büyüklükte yıkıcı deprem üretecek."

"Depremin büyüklüğünü belirleyen faktörler, bölgedeki son depremin tarihi, fayın yüzey alanının kilitli olan kesiminin alanı bir de biriken atımdır. Beklenen büyük Marmara depremine yönelik ortaya farklı görüş ve tezler çıkmasının çeşitli nedenleri var. Birçok araştırıcı ilk yayımlandıkları makaledeki veri ve modeli sorgulamıyor. Bu nedenle ellerindeki verileri gözden geçirip çalışmalarını yenilemiyorlar. Anadolu, her yıl 19-20 milimetre, Marmara Denizi'nin altında batıya doğru göç ediyor. Bu göçün kilitlendiği yerde enerji boşalımı yani deprem olacak."

“YANLIŞTAKİ ISRARIN YANLIŞ OLDUĞU BİLİNMELİ”

"Tarihsel depremlere dayanarak büyüklük tahmini yapan, neredeyse herkesin yöntem ve bulguları kendi modelleriyle çelişkiler içeriyor. Tek fay, tek fayın üç parçalı hali ve at kuyruğu örgüsü gibi iç içe karmaşık bir fay sistemi olmak üzere üç ayrı model var. Medya üzerinden sürekli yorum yapanlar, depremin hemen ardından fikirlerini uluslararası dergilerde yayınladıklarından, kendi öngörülerini evlatları gibi seviyorlar. Evlatlarının yanlış olma ihtimalini de kabullenmiyorlar. Her bilim çevresinde bu davranış biçimi görülür. Bu davranış onların, yaptıklarının yanlış olduğunu göstermiyor. Ancak yanlıştaki ısrarın yanlış olduğu bilinmeli. 1999 depreminin üzerinden 20 yıl geçti. Değişmesi gereken bilgileri görmezden gelirseniz yönlü veriler üretir kamuyu ve idareyi yanıltırsınız."

Konut aidatları kira ile yarışıyor!

İstanbul'da markalı konutlarda metrekare başına düşen ortalama aidat tutarı 3,62 lira olarak ölçülürken, bu rakam bazı projelerde 21 liraya kadar çıkıyor.
Gayrimenkul sektörü ile ilgili analitik bilgiler sunan REIDIN'in İstanbul'daki markalı konutlar için ödenen aidat tutarlarını konu alan araştırmasına göre, aidat tutarları projenin bulunduğu konum, sosyal alanlar ve benzeri gibi kriterlere göre değişiyor. İstanbul'da markalı konutlarda metrekare başına düşen ortalama aidat tutarı 3,62 lira olarak ölçülürken, bu rakam bazı projelerde 21 liraya kadar çıkıyor. Böylece bazı İstanbulluların 100 metrekarelik konut için aylık ödediği 2 bin 100 liralık aidat rakamı, şehirde görülen ortalama kira fiyatlarını aşıyor. Markalı konut projelerinde 100 metrekarelik konutlar için ödenen en düşük aidatlar ise 23 liraya kadar düşüyor.

En yüksek Şişli'de en düşük Silivri'de

Araştırmaya göre, markalı projelerde 100 metrekarelik daire başına ödenen ortalama aidat tutarında en yüksek rakam 962 lira ile Şişli'de görülüyor. Şişli'yi bu alanda 921 lira ile Beşiktaş, 527 lira ile Kağıthane, 499 lira ile Üsküdar takip ediyor. Sarıyer'in 471 lira ile beşinci sırada yer aldığı araştırmada, Eyüp 450 lira ile altıncı, Bakırköy 445 lira ile yedinci, Kadıköy 432 lira ile sekizinci, Ataşehir 429 lira ile dokuzuncu, Beykoz 410 lira ile onuncu sırada yer alıyor. Markalı konutlarda 100 metrekarelik daire başına ödenen ortalama aidat tutarında en düşük rakam ise 131 lira ile Silivri'de bulunuyor. Silivri'yi bu alanda 194 lira ile Beylikdüzü, 205 lira ile Büyükçekmece, 214 lira ile Arnavutköy, 223 lira ile Esenyurt, 229 lira ile Esenler, 254 lira ile Avcılar izliyor. Sultanbeyli'de söz konusu özellikteki daireler için ortalama 259 lira ödenirken, bu alanda Gaziosmanpaşa 266 lira ile dokuzuncu, Güngören 277 lira ile onuncu sırada yer alıyor.

Türk hava sahasından 15 saniyede bir uçak geçti

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan "Türk hava sahasında geçen yılın sonu itibarıyla gerçekleşen uçuş sayısı, bir önceki yıla göre yüzde 5,4 arttı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, geçen yıl Türkiye hava sahasından ortalama her 15 saniyede bir uçak geçtiğini bildirdi.

Turhan, AA muhabirine, sivil havacılık altyapısına gerçekleştirilen yatırımlar ve uygulamaya konulan kararlarla Türkiye'nin bu alanda dünyanın en hızlı gelişen ülkeleri arasına girdiğini söyledi.

Son yıllarda uçakla seyahat eden yolcu sayısında önemli artış görüldüğünü belirten Turhan, "Son 10 yılda hava yoluyla taşınan yolcu sayısı her yıl ortalama yüzde 10,5 büyüyerek 62 milyondan 210 milyona yükseldi." dedi.

Yurt içinde 2002'de iki merkezden 26 noktaya sadece Türk Hava Yollarının (THY) tarifeli sefer düzenlediği Türkiye'de, bugün iç hatlarda 6 hava yolu şirketinin, 7 merkezden toplam 56 noktaya sefer yapıldığını vurgulayan Turhan, öte yandan, 2003'te yurt dışında sadece 60 uçuş noktasına sefer düzenlenirken bu sayının 119 ülkede toplam 296 noktaya ulaştığını dile getirdi.

Turhan, Türk hava sahasında geçen yıl gerçekleşen transit üst geçişler dahil uçuş sayısının, bir önceki yıla göre yüzde 5,4 artış göstererek, 1 milyon 914 bin 17'den 2 milyon 17 bin 763'e yükseldiğini ifade etti. Bakan Turhan, söz konusu dönemde, Türkiye semalarından her 15 saniyede bir uçak geçtiğini aktardı.

Geçen yılın sonu itibarıyla havalimanlarına iniş ve kalkış gerçekleştiren uçakların yüzde 88'inin ticari uçuş yaptığını belirten Turhan, ticari uçuş sayısının geçen yıl 2017'ye göre yüzde 6,7 artarak, 1 milyon 272 bin 341'den 1 milyon 357 bin 743'e çıktığını söyledi.

Transit üst geçiş yüzde 14,9 arttı

İç hat uçak trafiğinin geçen yıl 2017'ye göre yüzde 1,8 azalarak 893 bin 223'e gerilediğine işaret eden Turhan, dış hat uçak trafiğinin ise yüzde 9,9 artış göstererek 649 bin 553 olarak kayıtlara geçtiğini bildirdi.

Bakan Turhan, Türk hava sahasından transit üst geçiş sayısının ise yüzde 14,9 arttığını vurgulayarak, "Geçen yıl Türk hava sahasında 474 bin 987'si transit üst geçiş olmak üzere, toplam 2 milyon 17 bin 763 uçuş gerçekleşti" diye konuştu.

THY'nin Miami hattında yolcu sayısı 200 bini geçti

Türk Hava Yolları'nın, ABD'nin tatil merkezi Miami hattında yolcu sayısı, Aralık 2017 ile Kasım 2018 tarihleri arasında yüzde 26.45 artışla 200 bin kişiyi geçti
Bahamalar ve Karayipler'e yapılan gemi turları, THY'nin Miami hattında yolcu sayısının artışına yol açtı. Miami çıkışlı cruise turlarına katılan birçok kişi, THY ile seyahat etti.

THY, İstanbul'dan Miami'ye 98 bin 268, Miami'den de İstanbul'a 102 bin 248 olmak üzere toplam 200 bin 516 yolcu taşıdı. Aralarında sanat, spor camiası ile iş insanlarının da aralarında olduğu pek çok ünlü ismin de Miami’de evi var.

"BAYRAĞI DAHA YÜKSEKLERE ÇIKARACAĞIZ"

Bu arada, Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi, şirketin bu yıl 80 milyon yolcu taşıma hedefiyle ilgili, "Bayrağı daha yükseğe çıkaracağız" dedi. Türk Hava Yolları, Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) 2019 yılı için 80 milyon yolcu taşınmasının hedeflendiğini duyurmuştu.

THY Genel Müdürü Bilal Ekşi, konuyla ilgili sosyal medya hesabından, "Bayrağı daha yükseğe çıkaracağız. Yıllık yolcu sayısını 75 milyondan 2019 yılında 80 milyona çıkarmayı hedefliyoruz. Gayret bizden, tevfik Allah'tan.Türkiye büyüyor, THY yüksekten uçuyor" dedi.

Büyükçekmece Yat Limanı için yürütmeyi durdurma kararı

İstanbul 8. İdare Mahkemesi, inşaatı yılan hikâyesine dönen Büyükçekmece Yat Limanı projesi için yürütmeyi durdurma kararı verdi
Büyükçekmece Belediyesi, Hazine’ye ait 149 dönümlük alan üzerine 40 milyon dolarlık yatırım yapılması planlanan yat limanı ihalesini Almanya’da bulunan IGM GmbH şirketine vermişti.

Yap işlet devret modeli ile ihaleyi 49 yıllığına üstlenen şirket daha sonra isim değişikliği yaparak Marina İstanbul Tur. İnşaat A.Ş. adını aldı.

Ancak bu şirketin Türk sahipleri projeyi tamamlamadıkları gibi, haklarında dolandırıcılık davaları açıldı. Dev projenin işletme ihalesi bu kez Haziran 2015'te Yeditepe Marina Yatırım Tur. İnşaat AŞ’ye devredildi.

MAHKEME PROJEYİ DURDURDU

Hürriyet'te yer alan habere göre; Limanın inşaatı ile ilgili süreç devam ederken Büyükçekmece’de yaşayan 4 kişi, planlamanın hukuka aykırı olduğu iddiası ile dava açtı.

Yürütmenin durdurulması talebi ile açılan dava İstanbul 8. İdare Mahkemesinde görüldü. Mahkeme yapılan başvuruyu geçen 11 Aralık’ta karara bağladı. Mahkeme, son olarak "Kıyı İstanbul" olarak tanıtımı yapılan Büyükçekmece Yat Limanı’na ilişkin 1/5000 ve 1/1000 ölçekli uygulama imar planlarının değişikliğinin uygulanması halinde telafisi güç zararlar doğurabileceğine hükmederek yürütmenin durdurulmasına karar verdi.

HUKUKA AYKIRI

Mahkemenin yürütmenin durdurulmasına hükmettiği kararda şu ifadelere yer verildi:

“Büyükçekmece Yat Limanı imar planları raporları içindeki analitik araştırmalarda ve analizlerde Mekânsal Planlar Yapım Yönetmeliği’nde belirtilen hususların yeteri kadar dikkate alınmadığı, 10 metre ve 12 metre yolun kaldırılması sahil yolunun devamlılığı ile ulaşım sistemindeki devamlılığı bozduğu, ziyaretçiler ve çalışanlar için yeterli otopark alanı ayrılmadığı, çocuk ve yetişkinler için oyun-dinlenme tesislerinin projede olmadığı görülmüştür. Büyükçekmece Yat Limanı’na ilişkin 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı ile 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı değişikliğinde şehircilik ilkelerine planlama esaslarına ve kamu yararına uygunluk bulunmadığı, bu yönüyle de hukuka aykırı olduğu sonucuna varılmıştır”

İşte yılın en sıcak ve en soğuk illeri

Geçen yılın en soğuk günü sıfırın altında 39,9 dereceyle Erzurum'da en sıcak günü ise 47,4 dereceyle Şırnak'ta yaşandı
Geçen yılın en soğuk günü sıfırın altında 39,9 dereceyle Erzurum'un Çayırözü köyü, en sıcak günü ise 47,4 dereceyle Şırnak'ın Cizre ilçesi olarak kayıtlara geçti.

AA muhabirinin Meteoroloji Genel Müdürlüğü verilerinden yaptığı derlemeye göre, geçen yıl Otomatik Gözlem Sistemlerinden alınan il ve ilçelere ait meteorolojik parametrelerde yılın en sıcak günü Şırnak'ın Cizre ilçesinde gerçekleşti.

Cizre'de 3 Temmuz 2018'de hava sıcaklığı 47,4 derece olarak ölçüldü. Cizre'nin ardından 47,3 dereceyle Şırnak'ın Silopi ilçesi, 46,4 dereceyle Mardin Dargeçit Ilısu Baraj sahası en yüksek sıcaklık değerlerinin görüldüğü yerler olarak dikkati çekti.

Geçen yılın en soğuk günü ise 28 Ocak'ta yaşandı. Erzurum'un Çayırözü köyünde termometreler sıfırın altında 39,9 dereceyi gösterdi. İkinci ölçülen en düşük sıcaklık değeri ise 2 Şubat'ta sıfırın altında 28,1 derece ile Ardahan'ın Göle ilçesinde kayıtlara geçti.

ANTALYA'DA YAĞIŞ REKORU

Bu dönemde kaydedilen günlük toplam yağış miktarına bakıldığında Antalya'nın Kemer ilçesinde rekor kırıldı. 7 Aralık'ta Ovacık köyüne metrekareye 490,8 kilogram yağış düştü. Bu rakam aynı zamanda bugüne kadar Türkiye'de kaydedilen en yüksek günlük toplam yağış miktarı olarak kaydedildi.

En yüksek kar kalınlıkları ise geçen yıl 17 Ocak'ta Erzurum'un Palandöken ilçesinde 214,2 santimetre ve 29 Aralık'ta Van'ın Bahçesaray ilçesinin Kirapit tepesinde 197 santimetre olarak ölçüldü.

Geçen yıl rüzgar en hızlı 24 Mart'ta Ordu'nun Kabadüz ilçesi Çambaşı kayak merkezinde 167,7 kilometre hızla esti. Rüzgar hızı 29 Mart'ta Kayseri'nin Talas ilçesi Ali Dağı'nda 167,4 kilometre ve 23 Ocak'ta Eskişehir'in Mihalıççık-Çatalcık bölgesinde ise saatte 166,6 kilometre olarak kayıtlara geçti.

Öte yandan deniz suyu sıcaklıklarında ise en yüksek değer 20 Ağustos'ta Muğla'nın Bodrum ilçesinde 31,5 derece olarak ölçüldü.

Meteoroloji Genel Müdürlüğünce, son 16 yılda yapılan yatırımlarla denizlerde, havalimanlarında ve bölgeyi temsil eden noktalarda kurulan toplam bin 792 Otomatik Gözlem Sistemlerinden alınan veriler hava tahmini, iklim çalışmaları ve çeşitli sektörler için meteorolojik ürünlere dönüştürülüyor.

İstanbul’la 2 kenti birbirine bağlayacak duble yol geliyor

Karayolları Genel Müdürlüğü, İstanbul-Kocaeli ve Sakarya’yı Karadeniz şeridinden birbirine bağlayacak duble yol projesi için ÇED başvurusunda bulunmuştu. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı projeye ‘ÇED olumlu kararı’ verdi
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından İstanbul-Kocaeli-Sakarya arasında yapılması planlanan karayolu projesine onay çıktı. Projeye göre yapılacak karayolu ile Kandıra, Ağva ve Kaynarca birbirine bağlanacak.  Son şekli verilen proje ile ilgili Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, ‘ÇED olumlu kararı' verdi.

‘ÇEVREYE ZARAR VERMEYECEK’

42,9 kilometrelik yol için gerekli incelemeleri yapan Bakanlık söz konusu yol yapımının çevreye zarar vermeyeceğini belirtti. İstanbul; Şile Bucaklı ve Çelebi mahallelerinden başlayacak olan yol Kocaeli'nin Kandıra ilçesinde Avdan, Beylerbeyi, Çerçili, Erikli, Safalı, Orhan, Akdurak, Süllü, Balcı, Akbal ve Kanatlar mahallelerinden geçtikten sonra, Sakarya'nın Kaynarca ilçesine bağlı Gaziler, Şeyhtımarı ve Güven mahallelerinden geçerek Kaynarca Merkez Mahallesi'nde son bulacak.

ALTERNATİF OLACAK

Duble yol olarak Karadeniz sahil şeridine yakın bir alanda inşa edilecek olan yolun 3,2 kilometresi İstanbul, 32,8 kilometresi Kocaeli, 6,6 kilometresi ise Sakarya sınırlarında yer alacak. Yol inşaatı kapsamında güzergâhta 3 adet viyadük, 14 adet kavşak, 2 adet tünel, 29 adet köprü ve 71 adet menfez yapılacak.

Toplam maliyeti 3 milyon 250 bin lira olan proje 5 yılda tamamlanacak. Proje kapsamında ilk olarak güzergahta yer alan şahıs arazileri kamulaştırılacak ve şantiyeler inşa edilecek. Şantiyeler tamamlandıktan sonra ilk kazma vurulacak ve İstanbul-Kocaeli-Sakarya ulaşımı için D-100, TEM ve Kuzey Marmara Otoyolu'na alternatif bir sahil yolu inşa edilecek.

(Uğur Genç/Sözcü)